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http://repositorioinstitucional.uea.edu.br//handle/riuea/5841
Title: | Estudo preliminar da estabilidade transversal e da dinâmica de uma embarcação regional que naufragou na Amazônia |
Other Titles: | Preliminary study of the transverse stability and dynamics of a regional vessel that sank in the Amazon |
Authors: | Marinho, Hiago Francisco Andrade |
metadata.dc.contributor.advisor1: | Hernández Fontes, Jassiel Vladimir |
Keywords: | Acidentes de embarcações;Amazônia;Engenharia Naval;Estabilidade;Movimento de balanço;Ship accidents;Amazon;Naval Engineering;Stability;Roll motion |
Issue Date: | 16-Jul-2024 |
Publisher: | Universidade do Estado do Amazonas |
metadata.dc.description.resumo: | Diversos acidentes de embarcações têm acontecido ao longo dos anos na região amazônica, causando impactos ambientais, econômicos, e sociais negativos. Embora não existam detalhes das causas de todos os acidentes que acontecem na região, alguns naufrágios possuem relatos detalhados do que pode ter acontecido, sendo possível abrir tópicos de discussão baseados em evidências técnicas. O presente trabalho apresenta um estudo técnico preliminar de uma embarcação que sofreu naufrágio na região amazônica, analisando alguns fatores de estabilidade e movimentos com possível contribuição na ocorrência do acidente. A primeira fase do estudo apresenta a problemática de acidentes de embarcações regionais de carga e passageiros, descrevendo vários casos ocorridos na Amazônia brasileira. Subsequentemente, foi considerado um caso de estudo de naufrágio para realizar a análise técnica, cuja primeira etapa de estudo consistiu na geração de uma geometria tridimensional que assemelhasse o casco da embarcação. Logo, foi realizada uma análise de estabilidade transversal intacta, verificando os efeitos de diferentes calados e posições do centro de gravidade. Finalmente, foi selecionada uma condição de estabilidade crítica para avaliar o movimento de balanço da embarcação quando submetida à interação de ondas regulares com diferentes amplitudes de onda. Os resultados obtidos demonstraram que combinações inadequadas de calado e de distribuição de peso, podem reduzir a capacidade de restauração em condições de águas calmas. Nessa situação, algumas condições de ondas, mesmo como pouca amplitude, podem agravar o problema devido às amplificações do movimento de balanço e o embarque de água. Sugere-se que em situações em que as embarcações operam com pouca borda livre, as quais são comuns na região amazônica, existe o risco de embarque de água, que pode alagar espaços internos caso não exista vedação adequada do convés, comprometendo ainda mais a sobrevivência da embarcação. Espera-se que o presente estudo possa ser estendido para avaliar as possíveis causas de outros acidentes com embarcações regionais. |
Abstract: | Several ship accidents have occurred over the years in the Amazon region, causing negative environmental, economic and social impacts. Although there are no details of the causes of all accidents that occur in the region, some shipwrecks have detailed accounts of what may have happened, making it possible to open discussion topics based on technical evidence. The present work presents a preliminary technical study of a vessel that sank in the Amazon region, analyzing some stability and movement factors with a possible contribution to the occurrence of the accident. The first phase of the study presents the problem of accidents on regional cargo and passenger vessels, describing several cases that occurred in the Brazilian Amazon. Subsequently, a shipwreck case study was considered to carry out the technical analysis, whose first stage of study consisted in generating a three-dimensional geometry that resembled the vessel's hull. Therefore, an intact transverse stability analysis was carried out, verifying the effects of different drafts and positions of the center of gravity. Finally, a critical stability condition was selected to evaluate the vessel's roll movement when subjected to the interaction of regular waves with different amplitudes. The results obtained demonstrated that inadequate combinations of draft and weight distribution can reduce the restoration capacity in calm water conditions. In this situation, some wave conditions, even those with low amplitude, can aggravate the problem due to amplifications of the roll movement and water shipping the deck. It is suggested that in situations where vessels operate with little freeboard, which are common in the Amazon region, there is a risk of shipping water, which can flood internal spaces if there is no adequate sealing of the deck, further compromising the survivability of the vessel. It is hoped that the present study can be extended to evaluate the possible causes of other accidents with regional vessels. |
URI: | http://repositorioinstitucional.uea.edu.br//handle/riuea/5841 |
Appears in Collections: | EST - Artigos de Periódicos |
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